他是在全日本公路最高峰JSB1000中長年引領冠軍爭奪戰的系列代表騎手。在JSB1000中累計獲得了13次年度冠軍，並於2021年及2022年以全勝姿態登上王座。

作為JSB1000冠軍參賽的2026年，將繼續以YAMAHA工廠賽車隊身份出戰。第3戰結束時排名第3，在奧托波利斯獲得桿位。決賽中，無論是比賽1還是比賽2都獲得第2名頒獎台，展現了作為王者的速度與穩定性。

另一方面，他已宣布將於2026年退休，夏季的Mobility Resort Motegi大會將成為見證他最後賽季表現的重要一戰。

這位騎手兼具速度與積極進取的風格，近年來在JSB1000中一直參與頂尖競爭。儘管2025年受到傷病影響，他仍以年度排名第二結束賽季，並在2026年從開幕戰開始連續獲勝。

本賽季截至第3戰結束時已達成開幕5連勝，並位居排名首位。8月的Mobility Resort Motegi大會中，能否擴大領先優勢，奪取Ducati車隊的冠軍，以及個人首座JSB1000冠軍，將成為備受矚目的焦點。

這位騎手兼具世界錦標賽經驗的視角與國內頂級組別的實戰能力。除了有Moto2™參賽經歷外，也曾參加過MotoGP™最高級別賽事，並將在世界標準賽場獲得的見解累積為職業生涯資產。

2026賽季在第3戰結束時排名第2。在以DUNLOP輪胎挑戰國內最高級別組別的體制下，從賽季初期就穩定進入前列，在奧托波利斯大會的比賽1和比賽2中均獲得第3名頒獎台。8月的Mobility Resort Motegi大會中，作為追趕年度排名第一的水野涼選手的存在備受矚目。

這位騎手曾在國內最高級別賽事中登頂，並且擁有在世界舞台上競爭的經歷。除了全日本JSB1000冠軍的成績外，還有參加WorldSBK、MotoGP™代役出賽經驗，以及Moto2™參賽等，在不同環境中磨練出的豐富實力。

2026賽季在第3戰結束時排名年度第4。在8月的Mobility Resort Motegi大會中，重點將是從爭奪頒獎台更進一步，能在冠軍爭奪戰中走多遠。

這是一位在國內取得成績後挑戰世界，並再次回到國內最高峰的世界經驗騎手。除了在國內獲得ST1000冠軍頭銜外，2024年還在FIM亞洲公路賽錦標賽（ARRC）ASB1000組別中榮獲系列冠軍。2025年參加Moto2™，透過國際舞台的實戰累積經驗。

2026年是JSB1000的正式參賽賽季，截至第3戰結束時排名第5。隨著對JSB1000賽車的理解進一步加深，8月的Mobility Resort Motegi大會焦點將放在能夠多接近頒獎台爭奪，甚至冠軍爭奪。

這是一位擁有在國內最高峰持續作戰經驗，以及多年實戰中累積的應變能力的騎手。在海外也有MotoGP™參賽經驗，並在世界頂尖的賽事環境中實戰歷練過。

近年來，他作為騎手參與了使用SUZUKI可持續燃料的「CN CHALLENGE」專案，並在賽事現場持續挑戰新領域。

2026年也將以Team SUZUKI CN CHALLENGE身份參賽，截至第3戰結束時排名第10。將以賽季前半取得的數據與經驗為基礎，目標爭取更高積分。