NST-CBR的【#080 Teruru MotoUP Racing】贏得11小時耐久賽！

迎來第二天的2017 茂木公路賽11小時耐久賽。8月27日（星期日）雖然早上有陽光，但到了再次開始的時候，雲層已經籠罩天空。相比前一天，氣溫和濕度都降低了，對騎手和工作人員來說，更加舒適了。

按照計劃，於8時15分結束介入，車輛解除後，進行車輛設置的變更、輪胎、煞車片更換、修復等工作。根據前一天的酷奇拉旗幟順序排列在起跑線上，於8時30分開始安全車行駛，比賽重新開始。經過3圈的安全車行駛後，綠燈亮起，比賽正式重新開始。

前日，領先的【#090 泰爾爾·MotoUP賽車隊】早早進入了賽道。隨後，隊友的【#080 泰爾爾·MotoUP賽車隊】取得了領先位置，但是【#11 BLUE EYES & DREAM柏】以高速追趕的方式超越了他們。之後，經過了1個半小時的再次起跑，總賽程已經過了6小時，此時【#5 Team KYOEI & STRIKER Racing】的中澤寿寛選手在燃油節省的同時也進行了長距離行駛，取得了領先位置。同時，【#1 YSS賽車隊·布爾多卡塔戈斯】也提升了他們的位置。【#080 泰爾爾·MotoUP賽車隊】和【#15 WIN-RF】也在同一圈繼續比賽。

過午後，雲從中間穿過，溫度上升。路面溫度也在上升。比賽還剩下不到3小時，此時已經連續跑了8小時以上，在“mote耐久賽”中，進入了未知的領域。雖然發生了車輛故障和摔車，但安全車沒有進入，比賽仍在進行中。【#5 Team KYOEI & STRIKER Racing】遇到了問題，排名下降，但【#31 31Spec & G!trax】反而提升了排名，目前領先NST-Ninja。

比賽結束前，【#080 Teruru MotoUP賽車隊】擴大領先，【#1 YSS賽車隊·布爾多卡塔戈斯】追趕。兩支隊伍都表示沒有多餘的汽油，但是【#080 Teruru MotoUP賽車隊】按計劃進行了停車作業，而【#1 YSS賽車隊·布爾多卡塔戈斯】則需要比計劃多加一次油，最終決定勝負的結果就在這裡。此外，【#090 Teruru MotoUP賽車隊】在最後一段時間以高速追趕，超越【#1 YSS賽車隊·布爾多卡塔戈斯】，升至第二名。

領先的【#080 泰爾爾·MotoUP賽車隊】展現了穩定的騎乘，完成了262圈賽程，直接衝過終點旗，贏得了mote耐久賽史上首次的11小時耐久賽冠軍。監督菅原表示：「雖然可以登記6人，但只有4人參賽，其中有2人是國際執照騎手，所以國內執照的2人非常努力。中村也以不錯的速度騎乘，中臺、渡部、吉野各自都很努力，但最重要的還是沒有發生任何故障。」

第二名是【#090 泰爾爾·MotoUP賽車隊】，實現了【泰爾爾·MotoUP賽車隊】的1-2完賽。目標三連霸的【#1 YSS賽車隊·布爾多卡塔戈斯】則遺憾地獲得第三名。第二名和第三名均完成了261圈。第四名是【#15 WIN-RF】，第五名是【#31 31Spec & G!trax】，兩隊均完成了260圈。

速度方面而言，今年登場的Honda CBR250RR是壓倒性的，但在加油時的停留時間差距很大，單缸的Honda CBR250R最終贏得了11小時耐久賽。第20屆“mote耐久賽”證明了速度不是唯一的勝利關鍵，也是魅力滿滿的四大耐久賽之一。

天氣也是如此，在星期六的正式排位賽中，雖然下了雨，但在比賽開始後，路面狀況穩定，讓許多參賽者都能享受“mote耐久賽”。明年也將朝著讓大家更加享受的“mote耐久賽”目標前進。希望在第21屆“mote耐久賽”再次見到大家。